Тормозная система на Opel Insignia в Уфе

Очаровательный, практичный, мощный новый Opel Insignia стал образцом взаимоотношений между комфортным автомашиной и водителем.

Тормозная система на Opel Insignia

Opel Insignia оснащен такими тормозными системами как, рабочая и стояночная. Рабочая оборудована приводом с гидравликой, он и способствует процессу торможения при поездках. А вторая просто не позволяет машине двигаться, когда она стоит на стоянке.

Первая из систем – двухконтурная, она имеет крепление тормозных приспособлений задних и ведущих колес по диагонали. Первый из гидроприводов заставляет работать левый задний и правый ведущий механизмы торможения, второй – правый задний и левый передний. В случае, когда один контур потеряет работоспособность – второй остановит автомобиль без проблем.
Стояночная тормозная система образована приводом из троса для процесса торможения задних колес. Если заказать – возможно установить электропривод тормоза для стоянки.

Тормозные механизмы передних колес

Данные тормоза являются дисковыми с авторегулировкой отверстий между коробкой и дисками со скобкой, что плавает. Направляющая колодок присоединяется болтами к поворотнику. Эта скобка прикреплена болтиками к направляющим пальчикам. Они смазываются смазкой и имеют защиту из резиновых чехлов. В дырочке цилиндра ставится поршень с колечком, которое делает зажим плотнее. В отверстии цилиндра устанавливается поршень кольцом, которое уплотняет.

Во время притормаживания поршень под направлением давления вещества давит на дисковую колодку, из-за этого суппорт вращается на пальчиках. Во процессе торможения поршень отсоединяется от колодки, после чего между колодками получаются отверстия.

Тормозные механизмы задних колес

Они своим строением очень подобны тормозам передних колес. Колодки работают за счет работы гидравлического цилиндра. Пространство посреди колодок и дисков нужно по той же причине, что описано выше. В задних колесах стоит невентилируемый тормозной диск и запасной приводной механизм тормоза для стоянки.

У Opel Insignia есть превосходство: на нем можно установить электрический привод стояночного тормоза, который управляется кнопкой, заменяющей рычаг. В таких случаях вместо заглушек ставятся соленоиды, которые перемещают суппорты во время подачи электрического питания и тормозят автомобиль на месте стоянки.