Тормозная система на Opel Mokka в Уфе

Безопасность дорожного движения во многом зависит от состояния тормозной системы. Автомобиль Opel Mokka оснащается современными элементами, позволяющими экстренно останавливать транспортное средство на любом типе дорожного покрытия. Избежать возникновения аварийных ситуаций, возможно проводя профилактический осмотр каждые 15 000 км.

Основные элементы системы

Плохое качество дорог приводит к ускоренному износу основных элементом системы, нуждающихся в замене:

• цилиндры;
• пыльники суппорта;
• распределители усилий;
• датчики;
• тормозные шланги.

Естественно основными элементами системы считаются диски и колодки, отвечающие непосредственно за качество работы и определяющие длину тормозного пути. Диски в случае избыточного износа подлежат замене, но есть операция проточки, способная восстановить функциональность элементов на некоторое время, пока не появится возможность установить новые оригинальные комплектующие детали.

Реализуемая тормозная система на Opel Mokka в Уфе соответствует заявленным производителем параметрам. Детали изготавливаются на фирменном заводе General Motors в ФРГ и полностью совместимы с транспортным средством.

Характеристики дисков и колодок Opel Mokka

Приобретая тормозные диски, водителю следует ориентироваться на габариты изделий:

• диаметр – 300 мм;
• толщина – 26 мм;
• высота – 45, 5 мм;
• количество отверстий — 5;
• диаметр центрального отверстия – 71 мм.

Внимание! Минимальная толщина приобретаемого диска, не должна быть меньше 23 мм.

Машина комплектуется задними и передними дисковыми тормозными колодками, обеспечивающими полноценное торможение. Диаметр оригинального изделия составляет 268 мм, а POC достигает показателя J67. Передние колодки имеют меньшие параметры, не превышающие J60.

Требуется своевременно выполнять замену элементов тормозной системы, во избежание возникновения аварийных ситуаций. Предварительно проконсультируйтесь у специалиста, готового детально разъяснить технические особенности компонентов. Возможна замена отдельных элементов или системы в комплексе, если основные агрегаты не подлежат восстановлению.

Расходные материалы, в виде тормозных шлангов и трубопроводов, меняются в ходе планового технического осмотра. Неустанный контроль над состоянием системы, позволит избежать нештатных ситуаций на дороге и повысит безопасность движения.